波動歯車減速機
LCD 超薄型カップ型フレクスプライン波動歯車減速機
参照:LCD
LCDひずみ波ギアのフレックススプラインは、超薄型のカップ形状をしている。 本体全体が超フラット構造を採用しており、 Harmonic減速効果が求められるロボットのエンドジョイントでの使用に非常に適しています。
LCD超平板カップ型フレックススプラインひずみ波ギアは、超平板で軽量な構造、小型サイズ、高い剛性、そして低バックラッシュを備えている。
Leaderdriveのウルトラフラットストレインウェーブギアは、ギア形とコンポーネントセット形で入手可能です。 最適なソリューションをご案内するため、具体的なご要望を持って当社の技術チームまでお問い合わせください。
LCDひずみ波ギアのフレックススプラインは、超薄型のカップ形状をしている。 本体全体が超フラット構造を採用しており、 Harmonic減速効果が求められるロボットのエンドジョイントでの使用に非常に適しています。
LCD超平板カップ型フレックススプラインひずみ波ギアは、超平板で軽量な構造、小型サイズ、高い剛性、そして低バックラッシュを備えている。
Leaderdriveのウルトラフラットストレインウェーブギアは、ギア形とコンポーネントセット形で入手可能です。 最適なソリューションをご案内するため、具体的なご要望を持って当社の技術チームまでお問い合わせください。
製品詳細
仕様・パラメータ
アプリケーション:
LCD超薄型カップ形状のフレックススプラインひずみ波ギアは、ロボット、ヒューマノイドロボット、プリント回路製造装置、金属工作機械など、さまざまな分野で広く利用されています。
モデル:
LCD-I:入力軸はウェーブジェネレータの内孔と直接噛み合って接続されている。
当社の製品についてさらに詳しく知りたい場合は、製品紹介マニュアルと3Dモデルをダウンロードできます ここです。
LCDシリーズ技術仕様
| モデル | 減速比 | 定格トルク | 起動・停止時の許容ピークトルク | 起動・停止時の許容ピークトルク | 許容最大ピークトルク | 最大値。 バックラスh | 最大値 許容可能 入力 スピード | 定格値 入力 スピード |
| N.m | N.m | N.m | N.m | 秒角 | r/min | r/min | ||
| 14 | 50 | 3.7 | 12 | 4.8 | 24 | ≤10 | 8500 | 3500 |
| 80 | 5.4 | 16 | 7.7 | 35 | ||||
| 100 | 5.4 | 19 | 7.7 | 35 | ||||
| 17 | 50 | 11 | 23 | 18 | 48 | ≤10 | 7300 | 3500 |
| 80 | 15 | 29 | 19 | 61 | ||||
| 100 | 16 | 37 | 27 | 71 | ||||
| 120 | 16 | 37 | 27 | 71 | ||||
| 20 | 50 | 17 | 39 | 24 | 69 | ≤10 | 6500 | 3500 |
| 80 | 24 | 51 | 33 | 89 | ||||
| 100 | 28 | 57 | 34 | 95 | ||||
| 120 | 28 | 60 | 34 | 95 | ||||
| 160 | 28 | 64 | 34 | 95 | ||||
| 25 | 50 | 27 | 69 | 38 | 127 | ≤10 | 5600 | 3500 |
| 80 | 44 | 96 | 60 | 179 | ||||
| 100 | 47 | 110 | 75 | 184 | ||||
| 120 | 47 | 117 | 75 | 204 | ||||
| 160 | 47 | 123 | 75 | 204 | ||||
| 32 | 50 | 53 | 151 | 75 | 268 | ≤10 | 4800 | 3500 |
| 80 | 83 | 213 | 117 | 398 | ||||
| 100 | 96 | 233 | 151 | 420 | ||||
| 120 | 96 | 247 | 151 | 445 | ||||
| 160 | 96 | 261 | 151 | 445 | ||||
| 40 | 50 | 96 | 281 | 137 | 480 | ≤10 | 4000 | 3000 |
| 80 | 144 | 364 | 198 | 686 | ||||
| 100 | 185 | 398 | 260 | 700 | ||||
| 120 | 205 | 432 | 315 | 765 | ||||
| 160 | 206 | 453 | 316 | 765 |
| モデル | 減速比 | 起動トルク | 逆駆動トルク | ラチェッティングトルク | ヒステリシスロス | ねじり剛性 | 角度 伝達 精度 | 座屈 トルク | ||
| K1 | K2 | K3 | ||||||||
| cN·m | N・m | N・m | 秒角 | ×10⁴ N·m/rad | 秒角 | N・m | ||||
| 14 | 50 | 5.3 | 3.3 | 88 | 150 | 0.29 | 0.37 | 0.47 | 90 | 190 |
| 80 | 3.8 | 3.3 | 110 | 120 | 0.4 | 0.44 | 0.61 | |||
| 100 | 3.2 | 3.9 | 84 | |||||||
| 17 | 50 | 7.5 | 4.7 | 150 | 120 | 0.67 | 0.88 | 1.2 | 90 | 330 |
| 80 | 4.9 | 4.5 | 200 | 60 | 0.84 | 0.94 | 1.3 | |||
| 100 | 4.2 | 5 | 160 | |||||||
| 120 | 4 | 5.6 | 120 | |||||||
| 20 | 50 | 9.7 | 5.6 | 220 | 120 | 1.1 | 1.3 | 2 | 60 | 560 |
| 80 | 6.2 | 6.1 | 350 | 60 | 1.3 | 1.7 | 2.5 | |||
| 100 | 5.5 | 6.4 | 260 | |||||||
| 120 | 4.8 | 6.8 | 240 | |||||||
| 160 | 4.1 | 7.8 | 220 | |||||||
| 25 | 50 | 17 | 10 | 450 | 120 | 2 | 2.7 | 3.7 | 60 | 1000 |
| 80 | 11 | 10 | 680 | 60 | 2.7 | 3.7 | 4.7 | |||
| 100 | 9.6 | 11 | 500 | |||||||
| 120 | 8.6 | 12 | 470 | |||||||
| 160 | 7.4 | 14 | 450 | |||||||
| 32 | 50 | 34 | 20 | 980 | 120 | 4.7 | 6.1 | 8.4 | 60 | 2200 |
| 80 | 23 | 22 | 1400 | 60 | 6.1 | 7.8 | 11 | |||
| 100 | 21 | 24 | 1000 | |||||||
| 120 | 18 | 25 | 980 | |||||||
| 160 | 16 | 31 | 980 | |||||||
| 40 | 50 | 58 | 34 | 1800 | 120 | 8.8 | 11 | 15 | 60 | 4300 |
| 80 | 37 | 36 | 2800 | 60 | 11 | 14 | 20 | |||
| 100 | 33 | 39 | 2100 | |||||||
| 120 | 30 | 42 | 1900 | |||||||
| 160 | 27 | 49 | 1800 | |||||||







