波動歯車減速機
LHD 超薄型中空フレクスプライン波動歯車減速機
型式:LHD。
LHDシリーズは、軸方向の設置空間が厳しく制限される用途向けに開発した超薄型波動歯車減速機です。
軸方向長さを標準LHS/LHSGシリーズより約50%短縮し、大幅な薄型化を実現しています。軽量、超薄型、大口径中空穴という構造上の強みを活かし、省スペースが重要な先進ロボットや精密モーションシステムに、小型で高性能なソリューションを提供します。
薄型・軽量構造でありながら、高剛性、極めて低いバックラッシ、大きな負荷容量を維持します。Leaderdriveは世界の産業企業や研究機関に波動歯車減速機を供給しています。
超薄型中空モデルについては、当社の技術チームにお問い合わせください。
LHDシリーズは、軸方向の設置空間が厳しく制限される用途向けに開発した超薄型波動歯車減速機です。
軸方向長さを標準LHS/LHSGシリーズより約50%短縮し、大幅な薄型化を実現しています。軽量、超薄型、大口径中空穴という構造上の強みを活かし、省スペースが重要な先進ロボットや精密モーションシステムに、小型で高性能なソリューションを提供します。
薄型・軽量構造でありながら、高剛性、極めて低いバックラッシ、大きな負荷容量を維持します。Leaderdriveは世界の産業企業や研究機関に波動歯車減速機を供給しています。
超薄型中空モデルについては、当社の技術チームにお問い合わせください。
製品詳細
仕様・パラメータ
用途:
LHD超薄型中空フレクスプライン波動歯車減速機は、ロボット、ヒューマノイド、プリント基板製造装置、金属工作機械などに幅広く使用できます。
モデル:
LHDシリーズは、入力側とウェーブジェネレーターのカムとの接続方式により、以下の2種類に分かれます:
LHD-I:入力軸をウェーブジェネレーターの内径に直接はめ合わせて接続します。
LHD-III:ウェーブジェネレーターのカム中央に大口径の中空穴を設けています。内部に支持軸受を備え、完全密閉構造により取付けが容易です。
優れた性能特性:
高トルク・高剛性:小型でも高いトルク容量とねじり剛性を維持し、強力で信頼性の高い動力伝達を実現します。
優れた動作精度:ゼロバックラッシに加え、精密モーション制御に不可欠な高い位置決め精度と繰返し精度を実現します。
入出力同軸構造: シンプルで省スペースな直列軸配置により、モーターや負荷側との組込みを容易にします。
構造上の特長:
超薄型・中空構造:極めて薄型の設計と大口径の貫通穴を一体化。中空軸にケーブル、配管、その他の部品を通せるため、機械設計と配線・配管を簡素化できます。
軽量・小型:最適化した薄型構造により重量と体積を大幅に削減し、薄型で先進的な機械への組込みを容易にします。
製品についてさらに詳しくお知りになりたい方は、製品紹介マニュアルと3Dモデルをダウンロードしてください こちら。
LHDシリーズ技術仕様
| 型式 | 減速比 | 定格 トルク | 起動・停止時の許容ピークトルク | 平均負荷トルクの許容最大値 | 許容最大ピークトルク | 最大バックラッシ | 許容最高入力回転速度 | 定格入力回転速度 |
| N・m | N・m | N・m | N・m | 弧秒 | 回転数/分 | 回転数/分 | ||
| 14 | 50 | 3.7 | 12 | 4.8 | 23 | ≤10 | 8500 | 3500 |
| 80 | 5.4 | 16 | 7.7 | 35 | ||||
| 100 | 5.4 | 19 | 7.7 | 35 | ||||
| 17 | 50 | 11 | 23 | 18 | 48 | ≤10 | 7300 | 3500 |
| 80 | 15 | 29 | 19 | 61 | ||||
| 100 | 16 | 37 | 27 | 71 | ||||
| 120 | 16 | 37 | 27 | 71 | ||||
| 20 | 50 | 17 | 39 | 24 | 69 | ≤10 | 6500 | 3500 |
| 80 | 24 | 51 | 33 | 89 | ||||
| 100 | 28 | 57 | 34 | 95 | ||||
| 120 | 28 | 60 | 34 | 95 | ||||
| 160 | 28 | 64 | 34 | 95 | ||||
| 25 | 50 | 27 | 69 | 38 | 127 | ≤10 | 5600 | 3500 |
| 80 | 44 | 96 | 60 | 179 | ||||
| 100 | 47 | 110 | 75 | 184 | ||||
| 120 | 47 | 117 | 75 | 204 | ||||
| 160 | 47 | 123 | 75 | 204 | ||||
| 32 | 50 | 53 | 151 | 75 | 268 | ≤10 | 4800 | 3500 |
| 80 | 83 | 213 | 117 | 398 | ||||
| 100 | 96 | 233 | 151 | 420 | ||||
| 120 | 96 | 247 | 151 | 445 | ||||
| 160 | 96 | 261 | 151 | 445 | ||||
| 40 | 50 | 96 | 281 | 137 | 480 | ≤10 | 4000 | 3000 |
| 80 | 144 | 364 | 198 | 686 | ||||
| 100 | 185 | 398 | 260 | 700 | ||||
| 120 | 205 | 432 | 315 | 765 | ||||
| 160 | 206 | 453 | 316 | 765 |
| モデル | 減速比 | 起動トルク | 逆駆動トルク | ラチェッティングトルク | ヒステリシスロス | ねじり剛性 | 角度 伝達 精度 | 座屈 トルク | ||
| K1 | K2 | K3 | ||||||||
| cN·m | N・m | N・m | 秒角 | ×10⁴ N·m/rad | 秒角 | N・m | ||||
| 14 | 50 | 6.2 | 3.7 | 88 | 150 | 0.29 | 0.37 | 0.47 | 90 | 130 |
| 80 | 5 | 4.3 | 110 | 120 | 0.4 | 0.44 | 0.61 | |||
| 100 | 4.8 | 5.8 | 84 | |||||||
| 17 | 50 | 19 | 11 | 150 | 120 | 0.67 | 0.88 | 1.2 | 90 | 260 |
| 80 | 16 | 15 | 200 | 60 | 0.84 | 0.94 | 1.3 | |||
| 100 | 17 | 21 | 160 | |||||||
| 120 | 13 | 28 | 120 | |||||||
| 20 | 50 | 25 | 15 | 220 | 120 | 1.1 | 1.3 | 2 | 60 | 470 |
| 80 | 23 | 21 | 350 | 60 | 1.3 | 1.7 | 2.5 | |||
| 100 | 22 | 27 | 260 | |||||||
| 120 | 22 | 33 | 240 | |||||||
| 160 | 22 | 42 | 220 | |||||||
| 25 | 50 | 39 | 24 | 450 | 120 | 2 | 2.7 | 3.7 | 60 | 850 |
| 80 | 36 | 32 | 680 | 60 | 2.7 | 3.7 | 4.7 | |||
| 100 | 34 | 41 | 500 | |||||||
| 120 | 34 | 51 | 470 | |||||||
| 160 | 33 | 64 | 450 | |||||||
| 32 | 50 | 60 | 36 | 980 | 120 | 4.7 | 6.1 | 8.4 | 60 | 1800 |
| 80 | 55 | 46 | 1400 | 60 | 6.1 | 7.8 | 11 | |||
| 100 | 50 | 60 | 1000 | |||||||
| 120 | 48 | 68 | 980 | |||||||
| 160 | 47 | 91 | 980 | |||||||
| 40 | 50 | 95 | 57 | 1800 | 120 | 8.8 | 11 | 15 | 60 | 3600 |
| 80 | 83 | 72 | 2800 | 60 | 11 | 14 | 20 | |||
| 100 | 78 | 94 | 2100 | |||||||
| 120 | 77 | 113 | 1900 | |||||||
| 160 | 74 | 143 | 1800 | |||||||







