谐波传动原理

谐波传动是由美国发明家C.Walt Musser马瑟于上世纪50年代中期发明创造的.

一、谐波传动装置的构成

谐被传动装置主要由三个基本零部件构成,即波发生器、柔轮和钢轮。

渡发生器:由柔性轴承与椭圆形凸轮组成。波发生器通常安装在减速器输入端,柔性轴承内圈固定在凸轮上,外圈通过滚珠实现弹性变形成椭圆形。

柔轮:带有外齿圈的柔性薄壁弹性体零件,通常安装在喊速器输出端。

刚轮:带有内齿圈的刚性圆环状零件,一般比柔轮多两个轮齿,通常固定在减速器机体上。

二、谐波减速原理

谐波作为减速器使用,通常采用波发生器主动、刚轮固定、柔轮输出形式。

当波发生器装入柔轮内圆时,迫使柔轮产生弹性变形而呈椭圆状,使其长轴处柔轮齿轮插入刚轮的轮齿槽内,成为完全啮台状态;而其短轴处两轮轮齿完全不接触,处丁脱开状忐。由啮台到脱开的过程之间别处于啮出或啮入状态。当波发生器连续转动时,迫使柔轮不断产牛变形,使两轮轮齿在进行啮入、啮合、啮出、脱开的的过程中不断改变各自的工作状态,产生了所谓的错齿运动,从而实现了主动波发生器与柔轮的运动传递。

三、谐波传动特点

1.精度高:多齿在两个l80度对位置同时啮合,因此齿轮齿距误差和累积齿距误差对旋转精度的影响较为平均,可得到极高的位置精度和旋转精度。

2.传动比大:单级谐波齿轮传动的传动比可选i=30~500,且结构简单,三个在同轴上的基本零部就可实耻局减速比。

3.承载能力高:谐波传动中,齿与齿的啮合是面接触,加上同时啮合数比较多,因而单位面积载荷小,承载能力较其他传动形式高。

4.体积小、重量轻:相比普通的齿轮装置,体积和重量可大幅降低,实现小型化、轷量化。

5.传动效率局、寿命长

6.传动平稳、无冲击,噪自小

Copyright Right © 2011-2012 Leaderdrive.com Powered By Leaderdrive Inc

技术支持:机器人在线